SAC clutch tools
- Description:
- • für nahezu alle SAC (selbstnachstellende) Kupplungen mit 3-Loch Teilung
• optional erweiterbar mit dem 4-Loch Druckplatten-Satz
• zur schnellen und fachgerechten Montage und Demontage der SAC-Kupplungen
• Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile
• zum passgenauen Zentrieren und Fixieren der Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das Führungslager zur Schwungscheibe
• selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber und präzise zentriert werden
• Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem beiliegendem Rückstellwerkzeug
• vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne dieses Spezialwerkzeug auftreten kann
• ideal für beschädigungsfreies Arbeiten an der Druckplatte
• Funktionsstörungen (schlechtes Trennen, Rutschen oder Rupfen) werden vermieden
• robuste Ausführung
• auch für Fahrzeuge ohne Führungslager
• für PKW und leichte Nutzfahrzeuge
• verchromt
• Spezial-Werkzeugstahl
• in stabilem Kunststoffkoffer - Width (mm):
- 360
- Height (mm):
- 90
- Length (mm):
- 415
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Special item: cannot be returned or cancelled. Additional shipping costs may be incurred. Delivery time subject to availability from the supplier.
- Description:
- • Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile
• erforderlich zum Vorspannen der Druckplatte vor dem Aus- und Einbau von SAC-Kupplungen mit 4-Loch Teilung
• robuste Ausführung
• verchromt
• Spezial-Werkzeugstahl
Anwendungsgebiete: 4-Loch Druckplatte notwendig für z.B. Mercedes (169) ab Baujahr 2004 (A-Klasse), Opel Insignia etc. - Width (mm):
- 260
- Height (mm):
- 20
- Length (mm):
- 260
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- Description:
- • erforderlich für die spannungsfreie Montage und Demontage von SAC Kupplungen
• für den schnellen, sauberen und sicheren Aus- und Einbau bzw. Erneuerung
• vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne dieses Spezialwerkzeug auftreten kann
• ermöglicht die Rückstellung des Nachstellrings in die Nullstellung mit der Rückstellvorrichtung 150.2396
• gerändeltesSpindelrad zum Spannen der Greifarme
• kugelgelagertes Druckstück
Anwendungsgebiete:
BMW: E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E81, E83, E85, E86, E87, E88, E90 und E91
Volvo: C70 2,4 20V Turbo, S70 2,3 Turbo, S70 2,5 20V Turbo, S70 2,5 TDI, V70 2,3 Turbo, V70 2,5 20V Turbo, V70 2,5 TDI - Width (mm):
- 155
- Height (mm):
- 41
- Length (mm):
- 239
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- Description:
- • erforderlich für die professionelle Montage und Demontage von SAC Kupplungen
• zur Befestigung auf der Kupplung vor dem Vorspannen der SAC Kupplung
• ermöglicht während dem Vorspannen in Verbindung mit dem Vorspanngerät 150.2395 eine automatische Rückstellung der in der SAC Kupplung befindlichen Nachstellscheibe in ihre Null- bzw. Neuposition
• mit gerändelten Arretierschrauben und Justierhebel
Anwendungsgebiete:
BMW: E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E81, E83, E85, E86, E87, E88, E90 und E91
Volvo: C70 2,4 20V Turbo, S70 2,3 Turbo, S70 2,5 20V Turbo, S70 2,5 TDI, V70 2,3 Turbo, V70 2,5 20V Turbo, V70 2,5 TDI - Width (mm):
- 217
- Height (mm):
- 224
- Length (mm):
- 250
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 23,0 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53
Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z - Width (mm):
- 23
- Height (mm):
- 23
- Length (mm):
- 76
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 26,5 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53
Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z - Width (mm):
- 26
- Height (mm):
- 26
- Length (mm):
- 80
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 26,5 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53
Getriebe: GS6-37BZ, GS6-51BZ, GS6-51DZ (H-Getriebe) - Width (mm):
- 120
- Height (mm):
- 45
- Length (mm):
- 74
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 28,0 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53
Getriebe: S6S 420G, S6S 560G
- Width (mm):
- 28
- Height (mm):
- 28
- Length (mm):
- 72
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 32,5 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E92 (M3), E60 (M5), E63 (M6) mit S65 (V8), S85 (V10) Motoren
Getriebe: GS6-53DG - Width (mm):
- 33
- Height (mm):
- 33
- Length (mm):
- 100
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 32,5 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplung
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E90, E91, E92, E93 (335i)
Motor: N54B30 (3,5 Liter)
- Width (mm):
- 32
- Height (mm):
- 32
- Length (mm):
- 35
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- Ø (mm):
- 14 - 100
- Description:
- • zum Entfernen des Vorspannrings beim Einbau einer SAC-Kupplung
• stufenlos verstellbar im Durchmesser von 14,0 - 100,0 mm
• mit fest verbundenen Zapfen Ø 5,0 mm (nicht auswechselbar)
• brüniert
• Spezial-Werkzeugstahl - Width (mm):
- 70
- Height (mm):
- 15
- Length (mm):
- 215
- Technical data:
- Pin height: 6.0 mm
- Shaft Ø (mm):
- 5,0
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- Description:
- • für Nabendurchmesser 34,0 mm
• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw. Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte
• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu zentrieren
• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden Bolzen entfernt
Anwendungsgebiete:
BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53
Getriebe: S6S 420G, S6S 560G
- Width (mm):
- 34
- Height (mm):
- 34
- Length (mm):
- 72
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